根據魏萊之前透露的想法

2019011117:31

根據魏來此前透露的想法,公司希望以汽車為起點,創建一個與用戶共同成長的“會所”。會館不是一個完全固定的地方,而是一個由線上和線下結合而成的虛擬俱樂部。在線,通過應用分享和交流,離線通過全國各地的NIO之家作為基地,為用戶提供互動體驗。威萊的電動汽車是通往俱樂部的“門戶”,該公司希望創造一個“生命周期”,讓用戶成為世界上第一家“用戶企業”。

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因此,很多人在分析威來的盈利模式時,推測李斌可能沒有完全從事汽車銷售業務。他必須具備一些“高科技”技能,才能從使用汽車圈的高淨值用戶那裏賺更多的錢。

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“我們的業務模式實際上非常簡單,從長遠來看,我們仍希望擁有與現有汽車公司相同的毛利率,”ES6推出後,該公司對媒體表示。他說毛利率約為20%。

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盡管做出了設計這項服務的努力,李斌並不想在業務中賺大錢,因為他知道這項服務在很長一段時間裏一定是無利可圖的,而且他的長期目標只是平淡的。“光賣一輛車就夠了。我很高興能賺這麼多錢。付服務費不對嗎?”我們的邏輯很簡單。銷售汽車的最終目標是達到傳統車場的利潤水平。至於服務方面,最初的損失肯定是金錢的損失,長遠的目標是持平,而隨著用戶數目的增加,效率也會提高。“如果用戶能買到我們的杯子和衣服,賺一點錢,”李斌“的答案比市場上的”陰謀論“要簡單得多。

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